afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 01-12-2015 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 250.790 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | HL-449-K Verzekeren |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Electro |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | - |
| Vermogen | 278 kW (379 pk) |
€ 29.850,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 01-12-2015 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 250.790 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | HL-449-K Verzekeren |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Electro |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | - |
| Vermogen | 278 kW (379 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf J. Dorenbos |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Westeind 26 |
| Postcode | 9331 CB |
| Plaats | Norg |
| Provincie | Drenthe |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)592 - 614000 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| GSM | +31 (0)6 - 43067810 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.dorenbosbv.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: apr 2015 - mei 2016
Technische informatie
Koppel: 525 Nm
Aandrijving
Actieradius: 390 km
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,4 s
Topsnelheid: 225 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 497 x 196 x 145 cm
Wielbasis: 296 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.056 kg
Laadvermogen: 544 kg
GVW: 2.600 kg
Accu
Accu: 60 kWh, Type lithium-ion
Accu laden: Type 2, 3-fasen, 17 kW, 116 km actieradius per uur, compleet vol in 3 uur en 31 minuten
Accu snelladen: Tesla Supercharger, 120 kW, 476 km actieradius per uur, compleet vol in 0 uur en 24 minuten
Interieur
Interieur: Donker grijs, Leder/stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Elektriciteitsverbruik op de snelweg: 22 kWh/100km
CO2-uitstoot: 0 g/km
Energielabel: A
Onderhoud, historie en staat
Aantal eigenaren: 1
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
Garantie
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
Overige informatie
Laadtijd normaal stopcontact: 03:30
Bruikbare accucapaciteit: 57 kWh
Ingeschatte actieradius: 273 km
Ingeschat verbruik: 23.27 kWh/100km
Actieradius praktijk zomer: 272 km
Actieradius praktijk winter: 225 km
Verbruik praktijk zomer: 20.9 kWh/100km
Verbruik praktijk winter: 25.24 kWh/100km
Verbruik combinatierit: 25.24 kWh/100km
In zeer nette staat en compleet met elektrisch bedienbaar panoramadak, achteruitrijcamera, verwarmde voorstoelen enz. GRATIS LADEN bij Tesla!
Bij verkoop leveren we deze auto full-service aan u af.(afleveringsbeurt, wat betekent de beurt waar de auto aan toe is, indien nodig een APK, en inclusief 12 maanden BOVAG garantie). Vertrouwd dus en met de extra bijkomende service van Autobedrijf Dorenbos.
= Bedrijfsinformatie =
Als u op zoek bent naar een nieuwe of gebruikte betrouwbare auto, dan bent u bij ons aan het juiste adres. Wij hebben gemiddeld zo'n 50 jonge occasions op voorraad van allerlei merken Heeft u interesse in deze occasion? Bel of app met J Dorenbos, 06-43067810 .
156.836 km | 30-06-2015 € 29.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Tesla Model S | Hoe ouder hoe beter?
Een medewerker van Tesla deed een opmerkelijke uitspraak. Hij zei: "conventionele auto's worden steeds minder als ze ouder worden. Tesla's worden juist steeds beter als ze ouder worden". Er is maar één manier om na te gaan of die bewering juist is. Autozine ging, zes jaar na de eerste introductie van het model, opnieuw op pad met de Tesla Model S.
De Tesla Model S is een luxe, elektrische auto met de prestaties van een sportwagen en een uitstoot van nul. Bij introductie kende deze revolutionaire auto vele kinderziektes, die zijn nu opgelost.
Plus
- sensationeel snel, nul uitstoot
- doordachte ergonomie
- de techniek van morgen, nu beschikbaar
Min
- (nog steeds) niet vrij van rammeltjes
- onhandig groot
- geen ondersteuning voor Apple Carplay / Android Auto
Conclusie
Wordt een Tesla Model S echt beter als de auto ouder wordt? Ja, maar het is wel een gekleurde uitspraak. Aanvankelijk werd de Model S geplaagd door vele kinderziekten en die zijn grotendeels verholpen. De afwerkingskwaliteit is sterk verbeterd, de betrouwbaarheid is toegenomen en het mechaniek is verfijnd. Dat is goed nieuws voor nieuwe klanten, maar wie al een Model S heeft, wordt daar weinig wijzer van.
Waar iedere Model S beter van wordt, zijn de vele software updates. Met de nieuwe software reageert de auto sneller, zijn menu's logischer ingedeeld en zijn diverse nieuwe functies beschikbaar gekomen. Het is uniek in de autowereld dat ook oudere modellen daarvan meegenieten en dit verklaart mede waarom een Model S zo waardevast is.
Wat de afgelopen zes jaar ongewijzigd is gebleven, is de vooruitstrevende opzet van de Model S. Als nieuw automerk heeft Tesla de auto opnieuw uitgevonden en alleen dat zorgt al voor een unieke ervaring. Elektrische auto's zijn per definitie sneller, schoner en comfortabeler dan auto's met een verbrandingsmotor. Tesla gaat nog een stap verder en heeft de elektrische auto ook nog eens begeerlijk gemaakt. Andere automerken willen graag meeliften op dit succes en daarom hebben vrijwel alle fabrikanten elektrische auto's aangekondigd. Maar... dat betreft versie 1.0 van die modellen, terwijl Tesla inmiddels bij versie 3.0 van de elektrische auto is aanbeland.
Deel deze advertentie
