Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV

Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 4 versnellingen, Automaat
Acceleratie (0-100): 17,5 s
Topsnelheid: 155 km/u

Gewichten
Ledig gewicht: 2.040 kg
Laadvermogen: 464 kg
GVW: 2.504 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)

Interieur
Interieur: Zwart, Velours
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

| Oldtimer chassis | Technisch 100% | Airconditioning | 5-deurs | Vrijstelling wegenbelasting | Vrijstelling APK | Vrijstelling milieuzones | Soft-Dash | Geweldig imago | Youngtimerregeling | 1973 | 89.779 km | EUR 36.900 |

Range Rover Classis 2.5Tdi Automaat 5-deurs (113pk)

De eerste Land Rover's werden gebouwd voor het harde werk in ruig terrein en met minimale concessies aangaande comfort. Hoe anders werd het in de jaren '60 toen vooral op de Amerikaanse markt de eerste SUV's verschenen. De populariteit van deze carrosserievariant nam snel toe. In 1970 kwamen de Britten op de proppen met wat nu de legendarische Range Rover Classis is. De mogelijkheid tot serieus off-road rijden, in luxe en comfort met vijf zitplaatsen en serieuze prestaties waardoor ook een trekgewicht van 3,5 ton mogelijk was. Rover zelf noemde het 'A car for all reasons'. En eigenlijk is het concept nooit veranderd. Zelfs nu is de SUV populairder dan ooit en bruikbaar voor alle doeleinden

De Range Rover Classic was er in eerste instantie alleen als 2-deurs variant. Sterker nog dit was tot 1981 de enige mogelijkheid. Vanaf 1981 werd de vierdeurs versie beschikbaar. In de jaren erna werden de Range Rovers steeds luxer uitgevoerd en sterk verbeterd qua afwerking. Ook het rijgedrag was zijn tijd ver vooruit door gebruik van schroefveren in plaats van bladvering.

De Range Rover Classic die we hier aanbieden heeft uitleg nodig, want zoals hij hier staat werd hij origineel niet geleverd. Dit exemplaar is helemaal opnieuw opgebouwd. Basis vormt het chassis uit 1973. Daardoor hebben we direct twee voordelen namelijk dat deze auto vrijgesteld is van MRB oftewel wegenbelasting. En aangezien het chassis net 50 jaar geworden is vervalt ook de APK plicht. De opbouw is een van de laatste exemplaren uit 1993. Daarmee is de koets de meest moderne en het interieur is voorzien van het geliefde 'soft-dash'. De carrosserie is volledig vrij van corrosie en de bekende slechte plekken vormen bij dit exemplaar geen bedreiging. In het vooronder ligt een 2.5 vier cilinder diesel motor. In feite de bekende 300tdi met 113pk. Deze is gekoppeld aan een automatische transmissie. Alles is opnieuw opgebouwd en de onderdelen die slecht of twijfelachtig waren zijn vervangen. Onder meer distributieriem, waterpomp en pakkingen zijn recent vervangen. Nadien is er een kleine 6.000 km mee gereden. Werkelijk alles werkt correct. Ieder el