Opel Ampera-e

De toekomst begint vandaag

Tot de komst van de Opel Ampera-e waren er twee soorten elektrische auto's. De eerste zijn de kleine auto's met een klein bereik en daarom ook relatief kleine prijzen. Het tweede soort is de grote elektrische auto met een groot bereik en een prijs die menigeen alleen kan voldoen met een hypotheek. De Opel Ampera-e lijkt een revolutie te ontketenen door het bereik van de grote elektrische auto te combineren met een heel schappelijke prijs. Om na te gaan of de Ampera-e echt zo revolutionair is, rijdt Autozine een half jaar elektrisch. Een tussenverslag...

Conclusie

Zorgt de Opel Ampera-e voor een revolutie in de autowereld? Tijdens de eerste kennismaking in april 2017 was het antwoord op die vraag al "ja". Na een half jaar rijden is de Autozine-redactie alleen maar gesterkt in die mening: "JAAA!". Dankzij het grote bereik en de beschaafde prijs biedt de Ampera-e louter voordelen boven een traditionele auto: de Ampera-e is schoner, sneller, stiller en voordeliger in gebruik.

Een half jaar rijden heeft ook nadelen in kaart gebracht. Zo laadt de Ampera-e minder snel dan andere elektrische auto's en samen met de grotere accu is dat een ongelukkige combinatie. De matige bouwkwaliteit van (destijds) moederbedrijf Chevrolet blijft ook een bron van ergernis. Deze punten vallen echter in het niet bij de voordelen, dus voorlopig blijft Autozine tot volle tevredenheid elektrisch rijden.