Opel Adam

Wedergeboorte

Opel wil graag meer auto's verkopen. Dat zal niet als een verrassing komen. De manier waarop Opel dat doel wil bereiken is echter nieuw. Tot nu toe verbeterde Opel bestaande modellen om bestaande klanten aan zich te binden. Wie een Corsa of Astra had, kocht een paar jaar later een nieuw, beter exemplaar. Met de "Adam" slaat Opel een heel andere weg in: dit opvallende model moet klanten aantrekken die zich tot nu toe niet aangetrokken voelden tot het merk. Zal de Adam daar in slagen?

Conclusie

Opel wil klanten binnenhalen die zich tot nu toe niet tot het merk aangetrokken voelden. Het merk doet dat met een compacte, opvallende auto die tot in de kleinste details aan de wens van de koper is aan te passen. De Adam is groter dan een Fiat 500, maar kleiner dan een Audi A1 of Citroën DS3. Ook qua prijs zit de Adam precies tussen deze andere pretauto's in.

De gunstige prijs is te danken aan het gebruik van bestaande techniek. Dat gaat zo ver dat zelfs de mobiele telefoon in de auto wordt geïntegreerd, waardoor een audio- en navigatiesysteem voordelig kan worden aangeboden. Het gebruik van bestaande techniek zorgt er echter ook voor dat de Adam minder spannend is om te rijden dan het veelbelovende uiterlijk doet vermoeden.

Opel combineert het extravagante karakter van de Adam met de "verstandige" techniek van de andere modellen. Denk daarbij niet alleen aan veiligheidsvoorzieningen, maar ook aan een geïntegreerde fietsendrager. Met deze unieke mix verschilt de Adam niet alleen sterk van de andere Opels, maar ook van andere "pretauto's". Daarmee heeft de Adam alles in zich om de nieuwe klanten voor zich te winnen waar Opel op mikt.